Kan vi minska bilägandet och därmed bilrelaterade ytor som parkeringar i en bilberoende stad? Idag används ungefär 50% av de allmänna ytorna i EU städer för bilen. I Nacka krävs enorma ytor för parkering, både på mark och i garage. Det problematiska är att bilen är enormt ineffektiv. Hälften av Stockholmarna använder bilen 3 timmar per vecka, vilket är knappt 2% av tiden. Fast vi kan inte heller få bort bilen i framtidens städer då kollektivtrafik och mikrotransporter såsom cykel eller hyrscooters inte täcker alla syften. Därför behövs det då ibland en bil.

Hur kan mobilitetshus förbättra stadens kvalitet? Genom att man till exempel kombinerar byggnader som parkeringshus eller kontor med andra byggnader och strukturer som solpaneler, trädgårdar eller butiker så använder man en mindre yta av staden, eftersom att dessa byggnader byggs på varandra vilket gör att staden istället expanderar uppåt. Tack vare detta får man plats med annat, som parker eller fler boenden vilket man helst bygger på den nya yta man nu har fått. Mer vegetation kan även planteras på byggnaderna vilket får staden att bli mer grönare.